EDMT - WICHTIGE INFORMATIONEN ZUM TANNKOSH-FLY-IN VOM 18.-20. Juli 2008

Hier hat die Tannheimer Flugplatz-Mannschaft einige Informationen zusammengestellt, die der Sicherheit und dem guten Gelingen dieser Veranstaltung dienen sollen.
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Bitte beachten Sie auch die Anflugverfahren 2008!
Anflugverfahren zum Download

Wo? Wer? Was? Der Lageplan zu Tannkosh 2008 verschafft Überblick!
Lageplan zum Download

ACHTUNG Heli-Piloten:
Wir freuen uns auf Euren Besuch! Aus Sicherheitsgründen ist es jedoch während Tannkosh 2008 nicht möglich, die Tankstelle zu benutzen. Bitte bei der Flugplanung entsprechend beachten! Der Heli Pad wird sich im Süd-Westen des Platzes befinden siehe Lageplan). Bitte rechtzeitig bei ATC melden und entsprechend anfliegen.

Ausserdem finden Sie HIER die vom RP Tübingen ausgearbeitete und von der DFS genehmigte Flugbetriebsregelung für EDMT während Tannkosh inklusive des dazugehörigen Lageplans.

Tannkosh - ATIS: neue Frequenz 129,700 - check procedure below.

WICHTIG: Bitte Flugplan schließen (für alle die mit Flugplan anreisen)!!! AIS Tel. 069 78 072 622

                  Please close your flightplan after landing!!!

Bitte informieren Sie sich hier nochmals vor Ihrem Anflug bei Tannkosh - evtl. Änderungen oder zusätzliche Infos werden hier, sofern erforderlich, für Sie bereitgestellt.
Öffnungszeiten EDMT während Tannkosh: 08:00 lokal bis Sunset + 30.

Sollten Sie beabsichtigen bereits in der Woche vor Tannkosh anzureisen bitte die ELITE-Übung beachten!

Wir bitten bei den folgenden Punkten um Ihre aktive Mithilfe:

A.N.C. (Aviate - Navigate - Communicate)

Safety first

FLY your AIRCRAFT

Fun for Aviation

Anflüge

Der Donnerstag wird immer populärer. Am Vortag des FLY-IN´s ist es noch ein bisschen ruhiger im Luftraum um Tannheim, so dass die Anreise etwas entspannter ausfällt. Diejenigen, die am Donnerstag bereits anreisen, können sich auf einen gemütlichen Abend mit Jazz and more freuen. Für alle die am Freitag anreisen: erste Flugvorführungen, viele coole Flieger und natürlich die abendliche Party auf der Terrasse und entlang der Flightline erwarten Euch:-)

Um unnötige Wartezeiten und Probleme zu vermeiden bitte wir alle anfliegenden Piloten die Displayzeiten zu meiden. Zu den folgenden Zeiten sind Flugvorführungen im Luftraum über Tannheim geplant:

Freitag: nachm. und abends, Zeiten folgen.
Freitag Display: ca. 13:15 Flying display Me 262

14:00-14:20, 15:00 - 15:20, 16:00 - 16:20, 17:00 - 17:20, 18:00 - 18:20, 19:00 - 19:20,
                          20:00 - 20:20, 20:30  Display Pioneer Team, evtl. nochmal display 21:00 - 21:15
Landung möglich bis Sunset plus 30 min, bitte um Info wenn jemand NACH 21:00 anfliegen mcöhte!, NICHT SPÄTER als SS+30!!!

Memmingen / Allgäu Airport ist geöffnet bis 22:00 Local time.
Display Pilots: Briefing am Freitag um 12:30 im Workshop-Zelt auf dem "Messe-Gelände"!

All pilots: disregard Zeiten auf dem pdf "Infos für Piloten" - Zeiten hier sind aktuell!
Sorry about the changes.

Samstag:

10:00 - 10:20 Uhr
11:00 - 11:20 Uhr
13:00 - 13:20 Uhr
14:00 - 14:20 Uhr
15:00 - 15:20 Uhr
16:00 - 16:20 Uhr
17:00 - 17:20 Uhr
18:00 - 18:20 Uhr
19:00 - 19:20 Uhr
20:00 - 20:20 Uhr
ca. 20:30: Landung Fallschirmspringer, ebenfalls ca. 6-8 min Holding required!
21:00 - 21:20 Uhr (evtl., Ausweichtermin Display)

Für Teilnehmer des FLY-IN’s gibt es keine Landegebühren.

Des weiteren halten wir Avgas, Mogas und div. Motorenöle bereit.

Wir bitten alle anfliegenden Crews bei Annäherung an den Tannheim "Airspace" den Luftraum genau zu beobachten und auf andere Flugzeuge zu achten.

ATIS: auch dieses Jahr erhaltet Ihr die wichtigsten Infos (Wind, Runway in use usw.) auf der Tannkosh-ATIS-Frequenz:

129,700 Mhz (25 NM, bis FL100) - bitte frühzeitig abhören,

spätestens im Umkreis von 10 NM von EDMT bitte die Platzfrequenz 122,825 Mhz rasten.

Es ist mit sehr hohem Flugaufkommen zu rechnen. Aus diesem Grund bitten wir Sie, die Informationen und Hinweise unserer Profis auf dem Tower zu beachten. Bitte auch unser "Notam" beachten: Anflugverfahren wie bei Tannkosh 2007!

Bitte keine Anflüge ohne Funkkontakt und überprüfen Sie Ihre Funkausrüstung vor dem Abflug von Ihrem Startplatz auf volle Funktionstüchtigkeit.

Im näheren Platzbereich bitten wir alle, sich entsprechend dem Verkehr in die Platzrunde einzuordnen und diszipliniert / sicher anzufliegen.

zum Anflugblatt (PDF 1MB)

Das Anflugblatt stellen wir mit der freundlichen Genehmigung der DFS zur Verfügung!

Auf unserer Anflugfrequenz 122,825 MHz (Tannheim Info) ersuchen wir Sie kurze und präzise Angaben zu machen, um längeres Blockieren der Frequenz zu verhindern. Bitte rasten Sie die Frequenz frühzeitig, Landerichtung und Bodenwind werden regelmäßig durchgegeben. Wir bitten alle Piloten unbedingt darauf zu achten dass die Frequenz nicht durch ein „Stuck Mike“ blockiert wird.

Für alle die während der „Hauptbetriebszeiten“ anfliegen bitte halten Sie folgende Procedures ein:

Funk

- Kein Einleitungsanruf!
- Meldung nur mit Kennzeichen, Flugzeugtyp, Herkunftsort
- Bestätigung abgekürzt (die letzten beiden Buchstaben des Kennzeichens und Landerichtung) z.B. „AL-09“ oder „PC-27“

Anflugverfahren

Bei normalem Betriebsaufkommen (Anflug ohne Warteschleife möglich):

- Anflug bitte nur aus Norden, bei hohem Betriebsaufkommen sind keine Direktanflüge möglich,

- falls Sie von Süden kommen bitte den Platz mit deutlichem Abstand umfliegen, von Norden dann in die Platzrunde einfliegen.

Bitte versuchen Sie alle Ortschaften soweit möglich zu vermeiden, so daß wir auch nächstes Jahr ein Tannkosh ohne größere Beschränkungen haben.

- Platzrundenhöhe: 2700 ft. MSL für Motorflugzeuge und schnellere UL’s

- Bitte den Platz nicht unterhalb 5000 ft. MSL überfliegen (wegen Acro-Programm). Aus Sicherheitsgründen bitte nicht von oben in die Platzrunde einfliegen! Bitte Vorsicht beim Sinkflug – es werden sehr viele Maschinen im Anflug sein.

Anflugverfahren bei hohem Betriebsaufkommen bzw. während der Airshow-Displays (keine Anflüge möglich):

Neu! Zwei "Holdings" bzw. Warteräume werden aktiviert, um den unterschiedlichen Anfluggeschwindigkeiten Rechnung zu tragen:
Holding North(Warteraum Nord) für SEP/SET/MEP (schnellere LFZ)
Holding Northwest (Warteraum NordWest) für RMS/ULs (langsamere LFZ, nix für ungut:-)

Empfehlung: bitte ALLE Linkskurven fliegen, möglichst Höhe halten und Luftraum beobachten. Hörbereitschaft auf 122,825. Einflug in die Holdings (Warteräume) jeweils von Norden, wenn per Funk dazu aufgefordert.

Die anfliegenden Maschinen werden von "Tannkosh-ATC" jeweils zeitlich gestaffelt aus dem jeweiligen Warteraum abgerufen.
Vorsicht beim Sinkflug! Viele Maschinen im Anflug.
Anflug aus dem Holding (Warteraum) NORD: über den Gegenanflug.
Anflug aus dem Holding (Warteraum) Nord-WEST: über den Queranflug.

Bitte an die Segler: NICHT anfliegen bei Tannkosh! Kein Rückschlepp möglich, keine Zufahrt für Hänger wegen Platzmangel.

Dringlichkeits- bzw. Notfälle haben Vorrang. Im Falle eines Problems bitte sofort per Funk Bescheid sagen, alle anderen Piloten bitte in diesem Fall Funkstille halten, wir sagen Bescheid wenn wieder angeflogen werden kann.
Bitte achtet auf euren Spritvorrat!

Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und zur eigenen Sicherheit bitte die Mindestgeschwindigkeiten nicht unterschreiten. (z.B. bei kurzem Abstand zum Vordermann).Im Zweifelsfall lieber noch mal eine Runde drehen. Kurze Info per Funk dass Ihr durchstartet. Dann über die Platzrunde wieder anfliegen.

Memmingen/Allgäu Airport (EDJA) ist während Tannkosh 2007 offizieller Ausweichflugplatz für Tannheim.

Größere Flugzeuge, welche in Tannheim nicht landen können bzw. Piloten, denen der Anflug am Samstag zu stressig ist, sind herzlich willkommen, in Memmingen zu landen.

Von dort besteht die Möglichkeit, mit dem Taxi nach Tannheim zu gelangen. Voranmeldung möglich und erbeten,
Taxi Thiel MM, Tel. 08331-2323 (Preis: 20,- Euro von EDJA nach EDMT, für bis zu 4 Personen).

In Memmingen stehen nach Anmeldung auch Hallenplätze zur Verfügung (vorzugsweise für Oldtimer).

NACH DER LANDUNG

Bitte nach der Landung sobald es die Fahrt erlaubt die Bahn verlassen, bitte auf die Flaggenzeichen der Einweiser achten, sie werden Ihnen Zeichen geben, ob Sie die Bahn links oder rechts verlassen sollen. Der Zwischenstreifen zwischen Bahn und Rollweg ist gemäht und überall berollbar. Rollen generell bitte auf Zeichen der Einweiser (Flightliner) in den roten Tshirts - Rollen OHNE Funkkontakt aufzunehmen (nur Hörbereitschaft). Ausnahme: Überqueren der Piste: bitte AUF KEINEN FALL die Bahn queren ohne Freigabe vom Tower.

Bitte plaziert ein Schild, für die Flightline-Crews gut sichtbar, hinter der Scheibe mit den foldgenden Aufschriften:

ONC - Wenn Sie vorhaben am Flugzeug oder im Hotel zu übernachten ohne lokal zu fliegen.

FLY - Wenn Sie planen lokal zu fliegen bzw. am selben Tag wieder heimzufliegen.

Sie werden dann von unseren Flight-Linern (erkennbar im roten T-Shirt mit orangen FLAGGEN) auf Ihre Parkposition eingewiesen. Nach Abstellen der Motoren werden die LFZ von Hand in ihre endgültige Parkposition geschoben. (Evtl.Zugstange mitbringen)

Wir haben auch in diesem Jahr wieder jede Menge „Line-Taxis“ für die anfliegenden Crews zur Verfügung. Wir bitten alle Crews sich nach dem Verlassen des LFZ NICHT auf den Flugbetriebsflächen zu bewegen. (Landebahn, Rollwege und Sicherheitsstreifen freihalten, bitte NICHT über die Landebahn laufen, die Line-Taxis fahren ständig rund um den Platz und bringen Sie zum Begrüßungszelt.

Bitte vergessen Sie nicht einen evtl. FLUGPLAN sofort zu SCHLIESSEN. Für Tannheim ist die AIS Frankfurt unter Tel. Nr. 069 780 72 512 zuständig.

Verzurrmaterial: Bitte bringt genügend Verzurrmaterial mit.

Abflug

Selbständig (ohne Funkkontakt, mit Hörbereitschaft) zum Rollhalt rollen, auf Zeichen der Flightliner achten, Blickkontakt bitte.
Vor dem Anlassen: Prop clear! (viele Besucher)

Abflugbereit melden wenn bereit für Sofortstart, Start nur nach Aufforderung vom Tower, wenn der Anflugsektor frei ist.

In der "heißen" Phase: Start nach Flaggensignal am Rollhalt (OHNE Funkfreigabe)

Abflug 09: bitte in Richtung Osten (parallel zum Rand der CTR Memmingen), bitte erst NACH überqueren der Autobahn Richtung Norden abdrehen, da sehr viel "Gegenverkehr" zu erwarten ist. Bitte nicht die holding area (Warteraum) Nord kreuzen. Empfohlene Höhe 2.700 ft bis Sie an Kirchdorf vorbei sind (erkennbar an der großen Liebherr-Fabrik).

Abflug 27: sofern leistungsmäßig möglich nach Westen abfliegen, empfohlene Höhe 2.700 ft MSL bis westlich Rot an der Rot (Kirche mit Doppelturm). Bitte nicht Holding Area (Warteraum) NordWest kreuzen. Bei Abflug nach Süden auf CTR Memmingen achten.

Abflug 27: min Höhe 2.200 ft erforderlich für Direktabflug nach Westen. LFZ mit geringer Steigleistung bitte spätestens an der Hauptstraße westlich der Startbahn nach rechts, also nach Norden, abdrehen, im Illertal steigen, nach Erreichen sicherer Höhe Abflug nach Nordwesten (max. Flughöhe 2.500 ft bitte bis frei von Warteraum NORD). Achtung Gegenverkehr!